近日中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》），習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告明確提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”，意味著我們將在新時(shí)代開(kāi)啟建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)新征程，也是黨和人民賦予交通運(yùn)輸行業(yè)的新使命。十九大報(bào)告提出了習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和基本方略，充分肯定了交通運(yùn)輸行業(yè)五年來(lái)取得的輝煌成就。
從幾十年前出門坐車的一票難求，到今天的公路、鐵路、水路及航線四通八達(dá)，作為中華人民共和國(guó)的公民，我們切實(shí)感受著交通發(fā)達(dá)帶來(lái)的便利。《綱要》以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，深入貫徹黨的十九大精神，緊緊圍繞統(tǒng)籌推進(jìn)“五位一體”總體布局和協(xié)調(diào)推進(jìn)“四個(gè)全面”戰(zhàn)略布局。堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持以人民為中心，并按照實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)，提出了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)分兩步走的戰(zhàn)略目標(biāo)。相信在不久的將來(lái)，我們在習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的指引下，一定可以打造出設(shè)施一流、技術(shù)一流、管理一流、服務(wù)一流的社會(huì)主義智能型交通體系，完善具有中國(guó)特色社會(huì)主義特質(zhì)的交通文化，使交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)得以實(shí)現(xiàn)。
《綱要》共有十個(gè)章節(jié)，分為總體要求、九大任務(wù)及保障措施三部分。其中總體要求部分提出要打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)”，這為交通人指明了努力方向。作為一名交通人，我們有義務(wù)，也有責(zé)任為這四個(gè)“一流”貢獻(xiàn)自己的智慧和力量。當(dāng)前，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在興起，現(xiàn)代信息技術(shù)、新能源新材料技術(shù)等與交通產(chǎn)業(yè)深度融合，《綱要》指出推進(jìn)裝備技術(shù)升級(jí)，推廣新能源、清潔能源、智能化、數(shù)字化、輕量化、環(huán)保型交通裝備及成套技術(shù)裝備，這為新能源的發(fā)展指明了方向，加強(qiáng)風(fēng)電裝備及成套技術(shù)儲(chǔ)備勢(shì)在必行，加大科研力度和科研工作投入，提升新技術(shù)及專業(yè)能力儲(chǔ)備已成為必須的趨勢(shì)。《綱要》第四大任務(wù)“科技創(chuàng)新富有活力、智慧引領(lǐng)”，科技是現(xiàn)代交通發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力，作為新能源領(lǐng)域風(fēng)電行業(yè)的踐行者，關(guān)注新能源、新材料技術(shù)、追蹤風(fēng)電創(chuàng)新及新技術(shù)新工藝應(yīng)用及葉片新材料新工藝應(yīng)用信息等，是在行業(yè)角度上實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)。
目前集裝箱物流行業(yè)發(fā)展迅猛，尤其是在結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面以及在產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面，受到政策的多方面支持，響應(yīng)《綱要》打造綠色高效的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移。加強(qiáng)集裝箱相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，特別在多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈物流、危險(xiǎn)品物流方面參與技術(shù)研究、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)制定等則尤為重要。
改革開(kāi)放四十余年，我們用四十年的時(shí)間走完了西方發(fā)達(dá)國(guó)家百年的發(fā)展之路，這對(duì)于世界來(lái)說(shuō)，本身就是個(gè)奇跡，為社會(huì)主義道路是正確的道路作了現(xiàn)實(shí)的說(shuō)明。社會(huì)的發(fā)展離不開(kāi)創(chuàng)新，交通行業(yè)的發(fā)展也離不開(kāi)創(chuàng)新，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展作為《綱要》的一條脈絡(luò)，明確指出要完善科技創(chuàng)新機(jī)制，建立以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制，鼓勵(lì)交通行業(yè)各類創(chuàng)新主體建立創(chuàng)新聯(lián)盟，建立關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制。
與世界上的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，或許我們還面臨著一些這樣那樣的問(wèn)題，比如關(guān)鍵技術(shù)儲(chǔ)備不夠，創(chuàng)新能力不足，發(fā)展不平衡等。但是，只要我們堅(jiān)持馬克思主義的引領(lǐng)，堅(jiān)持習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想，相信不久的將來(lái)，我國(guó)的交通行業(yè)的發(fā)展必將得到世界各國(guó)贊譽(yù)與尊重。
CCSC技術(shù)中心支部 崔靜
